| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| NUBIRA 1.6I | Benzina | 106 | Dal 1997 al 1999 | A16DMS | Consultare |
| NUBIRA 1.6I | Benzina | 106 | Dal 1999 al 2003 | L44 | Consultare |
| NUBIRA 1.6I | Benzina | 109 | Dal 2003 al 2005 | L44 | Consultare |
| NUBIRA 1.6I | Benzina | 106 | Dal 1999 al 2003 | 0 | Consultare |
| NUBIRA 1.6I HATCHBACK | Benzina | 106 | Dal 1997 al 1999 | A16DMS | Consultare |
| NUBIRA 1.6I STATION WAGON | Benzina | 106 | Dal 1997 al 1999 | A16DMS | Consultare |
| NUBIRA 1.6I STATION WAGON | Benzina | 106 | Dal 1999 al 2003 | L44 | Consultare |
| NUBIRA 1.6I STATION WAGON | Benzina | 109 | Dal 2004 al 2005 | L44 | Consultare |
| NUBIRA 1.6I STATION WAGON | Benzina | 106 | Dal 1999 al 2003 | 0 | Consultare |
| NUBIRA 1.8I | Benzina | 122 | Dal 2003 al 2005 | L84 | Consultare |
| NUBIRA 1.8I | Benzina | 122 | Dal 2003 al 2005 | T18SED | Consultare |
| NUBIRA 1.8I STATION WAGON | Benzina | 122 | Dal 2004 al 2005 | L84 | Consultare |
| NUBIRA 1.8I STATION WAGON | Benzina | 122 | Dal 2004 al 2005 | T18SED | Consultare |
| NUBIRA 2.0I | Benzina | 133 | Dal 1997 al 1999 | X20SED | Consultare |
| NUBIRA 2.0I | Benzina | 107 | Dal 1999 al 2003 | 0 | Consultare |
| NUBIRA 2.0I | Benzina | 107 | Dal 1999 al 2003 | L76 | Consultare |
| NUBIRA 2.0I | Benzina | 133 | Dal 1999 al 2003 | X20SED | Consultare |
| NUBIRA 2.0I HATCHBACK | Benzina | 133 | Dal 1997 al 1999 | X20SED | Consultare |
| NUBIRA 2.0I STATION WAGON | Benzina | 133 | Dal 1997 al 1999 | X20SED | Consultare |
| NUBIRA 2.0I STATION WAGON | Benzina | 133 | Dal 1999 al 2003 | L88 | Consultare |
Il cambio di velocità DAEWOO NUBIRA è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.
Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.