Motori per ROVER 416

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
416 1.6 Benzina 122 Dal 1986 al 1990 D16A3 Consultare
416 1.6 GSI 16V TOURER Benzina Da 112 a 116 Dal 1990 al 1996 D16Z2 Consultare
416 1.6 GTI 16V Benzina Da 122 a 131 Dal 1990 al 1996 16V ZC Consultare
416 1.6 GTI 16V TOURER Benzina Da 122 a 131 Dal 1990 al 1996 16V ZC Consultare
416 1.6I 16V Benzina 112 Dal 1995 al 2000 K16 Consultare
416 1.6I 16V TOURER Benzina 111 Dal 1996 al 2000 D16B2/D16Y3 Consultare
416 1.6I 16V TOURER Benzina 112 Dal 1996 al 2000 D16B2/D16Y Consultare

Nei veicoli, ROVER 416 il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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