Motori per SUZUKI Ignis

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
IGNIS 1.3 Benzina 101 2001 G13A Consultare
IGNIS 1.3 DDIS DIESEL TURBO Diesel 69 Dal 2003 al 2006 Z13DT Consultare
IGNIS 1.3 DDIS DIESEL TURBO HACHBAC Diesel 69 Dal 2003 al 2009 Z13DT Consultare
IGNIS 1.3 DDIS TURBO Diesel 70 Dal 2003 al 2006 Z13DT Consultare
IGNIS 1.3I 16V Benzina 94 Dal 2003 al 2006 0 Consultare
IGNIS 1.3I 16V Benzina 83 Dal 2000 al 2006 M13A Consultare
IGNIS 1.3I 16V 4WD Benzina 94 Dal 2003 al 2006 0 Consultare
IGNIS 1.3I 16V 4WD Benzina 83 Dal 2000 al 2006 M13A Consultare
IGNIS 1.3I 16V HATCHBACK Benzina 83 Dal 2000 al 2003 M13A Consultare
IGNIS 1.3I 16V HATCHBACK 4WD Benzina 83 Dal 2000 al 2003 M13A Consultare
IGNIS 1.5I 16V Benzina 99 Dal 2003 al 2006 0 Consultare
IGNIS 1.5I 16V 4WD Benzina 99 Dal 2003 al 2006 0 Consultare
IGNIS 1.5I 16V HATCHBACK Benzina 99 Dal 2003 al 2009 M15A Consultare
IGNIS 1.5I 16V HATCHBACK 4WD Benzina 99 Dal 2003 al 2009 M15A Consultare
IGNIS 1.5I 16V SPORT Benzina 109 Dal 2003 al 2006 M15A Consultare
IGNIS 1.5I 16V SPORT HATCHBACK Benzina 109 Dal 2003 al 2009 M15A Consultare

Nei veicoli, SUZUKI IGNIS il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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