Testate per OPEL Vectra

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
VECTRA 1.4 Benzina 75 Dal 1988 al 1992 14 NV Consultare
VECTRA 1.6 I Benzina 71 Dal 1993 al 1995 X 16 SZ Consultare
VECTRA 1.6 I Benzina 75 Dal 1992 al 1995 C 16 LZ2 Consultare
VECTRA 1.6 I Benzina 75 Dal 1993 al 1995 C 16 NZ2 Consultare
VECTRA 1.6 I Benzina 75 Dal 1995 al 1998 16 LZ2 Consultare
VECTRA 1.6 I Benzina 75 Dal 1996 al 2000 X 16 SZR Consultare
VECTRA 1.6 I Benzina 101 Dal 2001 al 2006 Z 16 XE Consultare
VECTRA 1.6 I Benzina Da 101 a 105 Dal 2005 al 2009 Z 16 XEP Consultare
VECTRA 1.6 I 16V Benzina 101 Dal 1995 al 2000 X 16 XEL Consultare
VECTRA 1.6 I 16V Benzina 101 Dal 1999 al 2002 Y 16 XE Consultare
VECTRA 1.6 I 16V Benzina 101 Dal 2000 al 2002 Z 16 XE Consultare
VECTRA 1.6 I 16V CARAVAN Benzina 101 Dal 1996 al 2002 Y 16 XE Consultare
VECTRA 1.6 I 16V CARAVAN Benzina 101 Dal 1996 al 2002 X 16 XEL Consultare
VECTRA 1.6 I 16V CARAVAN Benzina 101 Dal 2000 al 2002 Z 16 XE Consultare
VECTRA 1.6 I CARAVAN Benzina 101 Dal 2003 al 2006 Z 16 XE Consultare
VECTRA 1.6 I CARAVAN Benzina 75 Dal 1995 al 2000 16 LZ2 Consultare
VECTRA 1.6 I CARAVAN Benzina 75 Dal 1996 al 2000 X 16 SZR Consultare
VECTRA 1.6 I CARAVAN Benzina Da 101 a 105 Dal 2004 al 2009 Z 16 XEP Consultare
VECTRA 1.6 I GTS Benzina 101 Dal 2001 al 2005 Z 16 XE Consultare
VECTRA 1.6 I GTS Benzina Da 101 a 105 Dal 2005 al 2009 Z 16 XEP Consultare

La testata dei cilindri OPEL VECTRA è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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