Motori per VOLVO C30

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
C30 1.6 Benzina 101 Dal 2006 al 2009 B4164S3 Consultare
C30 1.6D Diesel 109 Dal 2006 al 2009 D4164T Consultare
C30 1.8 Benzina 125 Dal 2006 al 2009 B4184S11 Consultare
C30 1.8 FLEXIFUEL Benzina 125 Dal 2006 al 2009 B4184S8 Consultare
C30 2.0 Benzina 145 Dal 2006 al 2009 B4204S3 Consultare
C30 2.0D Diesel 131 Dal 2006 al 2007 D4204T2 Consultare
C30 2.0D Diesel 136 Dal 2006 al 2009 D4204T Consultare
C30 2.4I Benzina 170 Dal 2006 al 2009 B5244S4 Consultare
C30 D5 Diesel 163 Dal 2006 al 2009 D5244T9 Consultare
C30 D5 Diesel 179 Dal 2006 al 2009 D5244T.. Consultare
C30 T5 Benzina 220 Dal 2006 al 2007 B5254T3 Consultare
C30 T5 Benzina 230 Dal 2007 al 2009 B5254T7 Consultare

Nei veicoli, VOLVO C30 il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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