Motori per DAIHATSU Hijet

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
HIJET 1.0 PICK-UP Benzina 45 Dal 1992 al 1998 CB41 Consultare
HIJET 1.0 VAN Benzina 45 Dal 1992 al 1998 CB41 Consultare
HIJET 1.0I PICK-UP Benzina 48 Dal 1994 al 1998 CB42 Consultare
HIJET 1.0I VAN Benzina 48 Dal 1995 al 1998 CB42 Consultare
HIJET 1.2 DIESEL PIC Diesel 35 Dal 1996 al 1998 0 Consultare
HIJET 1.2 DIESEL PICK-UP Diesel 35 Dal 1996 al 1998 0 Consultare
HIJET 1.2 DIESEL VAN Diesel 35 Dal 1996 al 1998 0 Consultare
HIJET 1.3 16V PICK-UP Benzina 65 Dal 1998 al 2006 HCE Consultare
HIJET 1.3 16V VAN Benzina 65 Dal 1998 al 2006 HCE SOHC Consultare
HIJET 1.4 DIESEL PIC Diesel 38 Dal 1998 al 2009 0 Consultare
HIJET 1.4 DIESEL PIC-UP Diesel 38 Dal 1998 al 2006 0 Consultare
HIJET 1.4 DIESEL VAN Diesel 38 Dal 1998 al 2006 LDW14 Consultare

Nei veicoli, DAIHATSU HIJET il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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