Turbine per DAIHATSU Hijet

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
HIJET 1.0 PICK-UP Benzina 45 Dal 1992 al 1998 CB41 Consultare
HIJET 1.0 VAN Benzina 45 Dal 1992 al 1998 CB41 Consultare
HIJET 1.0I PICK-UP Benzina 48 Dal 1994 al 1998 CB42 Consultare
HIJET 1.0I VAN Benzina 48 Dal 1995 al 1998 CB42 Consultare
HIJET 1.2 DIESEL PIC Diesel 35 Dal 1996 al 1998 0 Consultare
HIJET 1.2 DIESEL PICK-UP Diesel 35 Dal 1996 al 1998 0 Consultare
HIJET 1.2 DIESEL VAN Diesel 35 Dal 1996 al 1998 0 Consultare
HIJET 1.3 16V PICK-UP Benzina 65 Dal 1998 al 2006 HCE Consultare
HIJET 1.3 16V VAN Benzina 65 Dal 1998 al 2006 HCE SOHC Consultare
HIJET 1.4 DIESEL PIC Diesel 38 Dal 1998 al 2009 0 Consultare
HIJET 1.4 DIESEL PIC-UP Diesel 38 Dal 1998 al 2006 0 Consultare
HIJET 1.4 DIESEL VAN Diesel 38 Dal 1998 al 2006 LDW14 Consultare

Il turbocompressore DAIHATSU HIJET è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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