Turbine per ISUZU Aska

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
ASKA 1.8 Benzina 94 Dal 1983 al 1993 4ZB1 Consultare
ASKA 1.8 Benzina 105 Dal 1983 al 1993 4ZB1 Consultare
ASKA 1.8I Benzina 110 Dal 1990 al 1994 EJ18 Consultare
ASKA 1.8I Benzina 140 Dal 1997 al 2002 F18B Consultare
ASKA 2.0 Benzina 101 Dal 1983 al 1993 4ZC1 Consultare
ASKA 2.0 Benzina 110 Dal 1983 al 1993 4ZC1 Consultare
ASKA 2.0 DIESEL Diesel 73 Dal 1983 al 1993 4FC1 Consultare
ASKA 2.0 TURBO DIESE Diesel 90 Dal 1983 al 1993 4FC1 Consultare
ASKA 2.0 TURBO DIESEL Diesel 90 Dal 1983 al 1993 4FC1 Consultare
ASKA 2.0I Benzina 125 Dal 1991 al 1994 EJ20 Consultare
ASKA 2.0I Benzina 135 Dal 1994 al 1997 F20B Consultare
ASKA 2.0I 4WD Benzina Da 140 a 150 Dal 1990 al 1994 EJ20 Consultare
ASKA 2.0I TURBO Benzina 150 Dal 1983 al 1993 4ZC1T Consultare

Il turbocompressore ISUZU ASKA è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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