Iniettori per ROVER 100 metro

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
100 METRO 1.0 Benzina 48 Dal 1983 al 1990 10HC Consultare
100 METRO 1.1 Benzina 60 Dal 1990 al 1995 11K2D Consultare
100 METRO 1.1I Benzina 60 Dal 1990 al 1998 11K2D Consultare
100 METRO 1.1I CABRI Benzina 60 Dal 1990 al 1997 11K2D Consultare
100 METRO 1.1I CABRIO Benzina 60 Dal 1990 al 1997 11K2D Consultare
100 METRO 1.4 Benzina Da 75 a 76 Dal 1990 al 1992 14K2A Consultare
100 METRO 1.4 D Diesel 52 Dal 1993 al 1994 PSA TUD3 Consultare
100 METRO 1.4 GTI 16 Benzina 103 Dal 1990 al 1995 14K4F Consultare
100 METRO 1.4 GTI 16V Benzina 103 Dal 1990 al 1995 14K4F Consultare
100 METRO 1.4 I 16V Benzina 102 Dal 1997 al 1998 14 K4F Consultare
100 METRO 1.4 I 16V Benzina Da 90 a 95 Dal 1990 al 1992 14K 4D/14K4C Consultare
100 METRO 1.4 I 16V CABRIO Benzina 102 Dal 1997 al 1998 14 K4F Consultare
100 METRO 1.4I CABRI Benzina 75 Dal 1990 al 1998 0 Consultare
100 METRO 1.5 D Diesel 57 Dal 1994 al 1998 PSA-TUD5 Consultare

La funzione degli iniettori ROVER 100 METRO è quella di polverizzare il combustibile ed iniettarlo nella camera di combustione. Lo stato degli iniettori è molto importante per una resa ottimale del motore, motivo che rende fondamentale eseguire una manutenzione corretta, periodica e diagnostica di questi componenti.

Originariamente, questo organo meccanico fu inventato da Henry Giffard, per iniettare l’acqua nelle caldaie a vapore, nell’anno 1858.

Il funzionamento di questo sistema nei motori a scoppio è abbastanza complesso: il combustibile che arriva dalla pompa di iniezione raggiunge la parte superiore dell’iniettore (camera toroidale), chiude l’ago ed aumenta così la pressione del carburante al suo interno. Quando la pressione raggiunge un valore sufficientemente elevato, l’ago si alza e il combustibile viene iniettato nella camera di scoppio. Al diminuire della pressione, l’ago si richiude terminando la fase di iniezione.

Questa tecnologia di iniezione viene impiegata in tutti i motori Diesel, in quanto questi richiedono che il carburante sia nebulizzato all’interno della camera nel momento della combustione.

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