Motori per CITROEN Evasion

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
EVASION 1.8I Benzina Da 98 a 101 Dal 1996 al 2002 LFW Consultare
EVASION 1.9 DIESEL TURBO Diesel 90 Dal 1994 al 2002 DHX Consultare
EVASION 1.9 DIESEL TURBO Diesel Da 91 a 92 Dal 1994 al 2002 D8B Consultare
EVASION 2.0 HDI Diesel 109 Dal 1999 al 2002 RHZ Consultare
EVASION 2.0 HDI Diesel 110 Dal 2000 al 2002 RHW Consultare
EVASION 2.0I Benzina Da 121 a 122 Dal 1994 al 2002 RFU Consultare
EVASION 2.0I 16V Benzina Da 132 a 135 Dal 1998 al 2000 RFV Consultare
EVASION 2.0I 16V Benzina 136 Dal 2000 al 2002 RFN Consultare
EVASION 2.0I TURBO Benzina Da 147 a 150 Dal 1994 al 2002 RGX Consultare
EVASION 2.1 DIESEL TURBO Diesel Da 109 a 110 Dal 1996 al 2002 P8C Consultare

Nei veicoli, CITROEN EVASION il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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