Motori per KIA Credos

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
CREDOS I 1.8I 16V Benzina 137 Dal 1995 al 1998 DOHC Consultare
CREDOS I 1.8I 16V Benzina 137 Dal 1995 al 1998 T8D Consultare
CREDOS I 2.0I 16V Benzina 148 Dal 1995 al 1998 DOHC FED Consultare
CREDOS I 2.0I 16V Benzina 148 Dal 1995 al 1998 0 Consultare
CREDOS I 2.0I 8V Benzina 116 Dal 1995 al 1998 SOHC FEE 02 Consultare
CREDOS I 2.0I 8V Benzina 116 Dal 1995 al 1998 0 Consultare
CREDOS II 1.8I 16V Benzina 131 Dal 1998 al 2000 DOHC Consultare
CREDOS II 1.8I 16V Benzina 131 Dal 1998 al 2000 T8D Consultare
CREDOS II 2.0I 16V Benzina 146 Dal 1998 al 2000 DOHC FED Consultare
CREDOS II 2.0I 16V Benzina 145 Dal 1998 al 2000 FE Consultare
CREDOS II 2.0I 8V Benzina 110 Dal 1998 al 2000 SOHC FEE Consultare
CREDOS II 2.0I 8V Benzina 110 Dal 1998 al 2000 0 Consultare

Nei veicoli, KIA CREDOS il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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