| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| KORANDO 2.0I | Benzina | 128 | Dal 1996 al 2005 | M161 E20 | Consultare |
| KORANDO 2.3 DIESEL 4X4 | Diesel | 101 | Dal 1998 al 2009 | 0 | Consultare |
| KORANDO 2.3 TCI | Diesel | 72 | Dal 1983 al 1995 | OM661 | Consultare |
| KORANDO 2.3I 16V | Benzina | Da 140 a 143 | Dal 1996 al 2006 | M161 E23 | Consultare |
| KORANDO 2.5 DIESEL | Diesel | 79 | Dal 1986 al 1996 | XD | Consultare |
| KORANDO 2.9 DIESEL | Diesel | Da 120 a 132 | Dal 1996 al 2005 | OM662 LA | Consultare |
| KORANDO 2.9 DSL VAN | Diesel | 95 | Dal 1996 al 2004 | 0 | Consultare |
| KORANDO 2.9 TCI VAN | Diesel | 120 | Dal 1996 al 2004 | 0 | Consultare |
| KORANDO 2.9 TD INTERCOLER | Diesel | Da 120 a 132 | Dal 1996 al 2005 | OM662 LA | Consultare |
| KORANDO 2.9I VAN | Benzina | 95 | Dal 1996 al 2004 | I5 | Consultare |
| KORANDO 3.2I | Benzina | Da 209 a 220 | Dal 1996 al 2005 | M162.995 E32 | Consultare |
| KORANDO 3.2I | Benzina | 220 | Dal 1996 al 2006 | M162 E32 | Consultare |
| KORANDO FAMILY 2.2 DIESEL VAN | Diesel | 72 | Dal 1988 al 1994 | DC23 | Consultare |
La testata dei cilindri SSANGYOUNG KORANDO è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.
Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.
La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.
Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.