Turbine per LEXUS Ls

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
LS 400 4.0I Benzina 245 Dal 1989 al 1994 1UZFE Consultare
LS 400 4.0I Benzina 252 Dal 1989 al 1994 1UZFE Consultare
LS 400 4.0I Benzina 252 Dal 1994 al 1997 1UZFE Consultare
LS 400 4.0I Benzina 253 Dal 1994 al 2000 1UZF E Consultare
LS 400 4.0I Benzina 264 Dal 1994 al 1997 1UZFE Consultare
LS 400 4.0I Benzina 284 Dal 1997 al 2000 1UZFE Consultare
LS 430 4.3I Benzina 283 Dal 2000 al 2006 3UZFE Consultare
LS 460 4.6I Benzina 385 Dal 2006 al 2009 1URFSE Consultare
LS 460 4.6I Benzina 381 Dal 2006 al 2009 1URF Consultare
LS 600H 5.0 4X4 Benzina Da 385 a 446 Dal 2007 al 2009 2URFSE Consultare
LS 600H 5.0I 4WD Benzina 394 Dal 2007 al 2009 2URFSE Consultare
LS 600HL 5.0I 4WD Benzina 394 Dal 2007 al 2009 2URFSE Consultare

Il turbocompressore LEXUS LS è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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