Testate per CITROEN Berlingo

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
BERLINGO 1.1I Benzina 60 Dal 1996 al 2002 HDY Consultare
BERLINGO 1.1I Benzina 60 Dal 1996 al 2002 HDZ Consultare
BERLINGO 1.1I Benzina 60 Dal 2000 al 2002 HFX Consultare
BERLINGO 1.1I Benzina 60 Dal 2002 al 2006 HFX Consultare
BERLINGO 1.4 Benzina 69 Dal 1996 al 2002 K5A Consultare
BERLINGO 1.4I Benzina 75 Dal 1996 al 2002 KFX Consultare
BERLINGO 1.4I Benzina 75 Dal 2000 al 2002 KFW Consultare
BERLINGO 1.4I Benzina 75 Dal 2002 al 2006 KFW Consultare
BERLINGO 1.4I GNC Benzina 67 Dal 2003 al 2009 KFX Consultare
BERLINGO 1.6 HDI Diesel 75 Dal 2008 al 2012 9HT Consultare
BERLINGO 1.6 HDI Diesel 109 Dal 2008 al 2009 9HZ Consultare
BERLINGO 1.6 HDI Diesel 75 Dal 2005 al 2009 9HW Consultare
BERLINGO 1.6 HDI Diesel 90 Dal 2005 al 2006 9HX Consultare
BERLINGO 1.6I 16V Benzina 90 Dal 2008 al 2009 NFR Consultare
BERLINGO 1.6I 16V Benzina 110 Dal 2005 al 2006 TU5JP4 Consultare
BERLINGO 1.6I 16V Benzina 109 Dal 2000 al 2002 NFU Consultare
BERLINGO 1.6I 16V Benzina 109 Dal 2002 al 2006 NFU Consultare
BERLINGO 1.8 DIESEL Diesel Da 58 a 60 Dal 1996 al 2002 A9A-161A Consultare
BERLINGO 1.8I Benzina 101 Dal 1999 al 2003 XU7JB Consultare
BERLINGO 1.8I Benzina 90 Dal 1997 al 2002 LFX Consultare

La testata dei cilindri CITROEN BERLINGO è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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