| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 205 1.0 | Benzina | 45 | Dal 1983 al 1987 | 108C | Consultare |
| 205 1.0 | Benzina | 45 | Dal 1987 al 1990 | 108C | Consultare |
| 205 1.0 | Benzina | 45 | Dal 1987 al 1998 | C1A.C1B | Consultare |
| 205 1.0 | Benzina | 45 | Dal 1987 al 1998 | C1A,C1B | Consultare |
| 205 1.0I | Benzina | Da 45 a 50 | Dal 1992 al 1998 | CDZ.CDY | Consultare |
| 205 1.0I | Benzina | Da 45 a 50 | Dal 1992 al 1998 | CDZ,CDY | Consultare |
| 205 1.1 | Benzina | Da 46 a 50 | Dal 1987 al 1990 | H3A | Consultare |
| 205 1.1 | Benzina | 49 | Dal 1987 al 1990 | 109 | Consultare |
| 205 1.1 | Benzina | 50 | Dal 1983 al 1987 | 109 | Consultare |
| 205 1.1 | Benzina | 54 | Dal 1987 al 1990 | H1A. H1B | Consultare |
| 205 1.1 | Benzina | 56 | Dal 1987 al 1989 | E1 | Consultare |
| 205 1.1 | Benzina | 54 | Dal 1987 al 1990 | H1A, H1B | Consultare |
| 205 1.1 PICK UP | Benzina | 54 | Dal 1987 al 1990 | H1A. H1B | Consultare |
| 205 1.1 PICKUP | Benzina | 54 | Dal 1987 al 1990 | H1A, H1B | Consultare |
| 205 1.1I | Benzina | 60 | Dal 1989 al 1998 | HDZ. HDY | Consultare |
| 205 1.3 | Benzina | 64 | Dal 1987 al 1990 | G1A | Consultare |
| 205 1.3 | Benzina | 101 | Dal 1987 al 1990 | M2A | Consultare |
| 205 1.4 | Benzina | 58 | Dal 1987 al 1994 | K3A | Consultare |
| 205 1.4 | Benzina | 60 | Dal 1983 al 1987 | 150 | Consultare |
| 205 1.4 | Benzina | Da 60 a 68 | Dal 1987 al 1994 | K1D,K1F | Consultare |
Il cambio di velocità PEUGEOT 205 è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.
Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.