| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| ACTY TN 550 | Benzina | 30 | Dal 1985 al 1986 | EH | Consultare |
| ACTY TN 550 | Benzina | 30 | Dal 1985 al 1986 | 0 | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7 | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7 12V | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7 12V 4WD | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7 4WD | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7I | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7I 12V | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7I 12V 4WD | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consultare |
| ACTY TRUCK 0.7I 4WD | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consultare |
| ACTY VAN 0.7 | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY VAN 0.7 12V | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY VAN 0.7 12V 4WD | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY VAN 0.7 4WD | Benzina | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY VAN 0.7I | Benzina | 44 | Dal 1995 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY VAN 0.7I | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consultare |
| ACTY VAN 0.7I 12V | Benzina | 44 | Dal 1995 al 1999 | E07A | Consultare |
| ACTY VAN 0.7I 12V | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consultare |
| ACTY VAN 0.7I 12V 4WD | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consultare |
| ACTY VAN 0.7I 4WD | Benzina | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consultare |
La testata dei cilindri HONDA ACTY è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.
Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.
La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.
Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.