Testate per VOLKSWAGEN Golf

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
GOLF 1.6 DIESEL Diesel 52 Dal 1984 al 1988 ME Consultare
GOLF 1.6 DIESEL Diesel 54 Dal 1988 al 1991 ME Consultare
GOLF 1.6I Benzina 102 Dal 1999 al 2009 AAJ Consultare
GOLF 1.8 Benzina Da 101 a 105 Dal 1984 al 1986 HT, RD Consultare
GOLF 1.8 Benzina 86 Dal 1984 al 1987 GX Consultare
GOLF 1.8 Benzina 90 Dal 1985 al 1987 GX Consultare
GOLF 1.8 Benzina Da 101 a 105 Dal 1984 al 1986 HT. RD Consultare
GOLF 1.8 Benzina 105 Dal 1988 al 1991 RV Consultare
GOLF 1.8 Benzina 107 Dal 1988 al 1991 PF Consultare
GOLF 1.8 16V Benzina 129 Dal 1988 al 1989 PL Consultare
GOLF 2.0 Benzina 116 Dal 1995 al 1999 APK Consultare
GOLF 2.0 16V Benzina 136 Dal 1990 al 1991 9A Consultare
GOLF 2.0 CABRIOLET Benzina 116 Dal 1990 al 1999 APK Consultare
GOLF 2.0 CABRIOLET Benzina 116 Dal 1996 al 1998 ADC Consultare
GOLF 2.0 CABRIOLET Benzina 116 Dal 1994 al 1996 ABA Consultare
GOLF 2.0 CABRIOLET Benzina 116 Dal 1996 al 2006 ABA Consultare
GOLF CITY 1.6 Benzina 75 Dal 1993 al 1997 1F Consultare
GOLF I 1.1 Benzina 50 Dal 1978 al 1981 GG Consultare
GOLF I 1.1 Benzina 50 Dal 1974 al 1979 FA Consultare
GOLF I 1.1 Benzina 50 Dal 1979 al 1983 GG Consultare

La testata dei cilindri VOLKSWAGEN GOLF è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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