Testate per VOLVO V70

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
V70 2.0 Benzina 126 Dal 1997 al 1999 B 5202 FS Consultare
V70 2.0 Benzina 143 Dal 1997 al 2000 B 5204 S Consultare
V70 2.0 AWD TURBO Benzina 226 Dal 1997 al 1999 B 5204 T3 Consultare
V70 2.0 T Benzina 180 Dal 2000 al 2006 B 5204 T5 Consultare
V70 2.0 T 20V Benzina 163 Dal 1998 al 2000 B 5204 T4 Consultare
V70 2.0 TURBO Benzina 180 Dal 1997 al 1998 B 5204 T2 Consultare
V70 2.0 TURBO Benzina 211 Dal 1997 al 2000 B 5204 T Consultare
V70 2.0 TURBO Benzina 226 Dal 1997 al 1999 B 5204 T3 Consultare
V70 2.3 Benzina 218 Dal 1997 al 1998 B 5234 T2 Consultare
V70 2.3 R Benzina 250 Dal 1997 al 1998 B 5234 T4 Consultare
V70 2.3 R AWD Benzina 250 Dal 1997 al 1998 B 5234 T4 Consultare
V70 2.3I Benzina 209 Dal 1998 al 2009 B 5234 T3 Consultare
V70 2.4 Benzina 140 Dal 1999 al 2000 B 5244 S2 Consultare
V70 2.4 Benzina 140 Dal 2000 al 2006 B 5244 S2 Consultare
V70 2.4 Benzina 170 Dal 1999 al 2000 B 5244 S Consultare
V70 2.4 Benzina 170 Dal 2000 al 2006 B 5244 S Consultare
V70 2.4 T Benzina 200 Dal 2000 al 2003 B 5244 T3 Consultare
V70 2.4 T5 Benzina 260 Dal 2004 al 2006 B 5244 T5 Consultare
V70 2.4D Diesel 131 Dal 2001 al 2006 D 5244 T2 Consultare
V70 2.4D Diesel 163 Dal 2001 al 2006 D 5244 T Consultare

La testata dei cilindri VOLVO V70 è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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