Vendita di cambi di velocità nuove e rigenerate per MERCEDES 300

Versione	Carburante	Cv	Anno di fab.	Motore	Informazioni
300 CD COUPE	Diesel	78	Dal 1977 al 1981	OM 617.912	Consultare
300 CD TURBO COUPE	Diesel	125	Dal 1981 al 1985	OM 617.952	Consultare
300 CE COUPE	Benzina	Da 180 a 188	Dal 1987 al 1993	M 103.983	Consultare
300 CE-24 CABRIO	Benzina	220	Dal 1992 al 1993	M 104.980	Consultare
300 CE-24 COUPE	Benzina	220	Dal 1989 al 1992	M 104.980	Consultare
300 CE-24 COUPE	Benzina	231	Dal 1989 al 1993	M 104.980	Consultare
300 D	Diesel	78	Dal 1975 al 1976	OM 617.910	Consultare
300 D	Diesel	78	Dal 1976 al 1981	OM 617.912	Consultare
300 D	Diesel	Da 80 a 88	Dal 1976 al 1985	OM 617.912	Consultare
300 D	Diesel	Da 109 a 113	Dal 1985 al 1993	OM 603.912	Consultare
300 D 2.5 TURBO	Diesel	122	Dal 1989 al 1992	OM 602.962	Consultare
300 D 4MATIC	Diesel	Da 109 a 113	Dal 1986 al 1993	OM 603.913	Consultare
300 D TURBO	Diesel	143	Dal 1986 al 1987	OM 603.960	Consultare
300 D TURBO	Diesel	Da 143 a 147	Dal 1986 al 1993	OM 603.960	Consultare
300 D TURBO	Diesel	125	Dal 1981 al 1985	OM 617.952	Consultare
300 D TURBO 4MATIC	Diesel	147	Dal 1988 al 1993	OM 603.963	Consultare
300 D TURBO 4MATIC T	Diesel	147	Dal 1989 al 1993	OM 603.963	Consultare
300 D TURBODIESEL 4MATIC	Diesel	143	Dal 1986 al 1989	OM 603.963	Consultare
300 D TURBODIESEL 4MATIC T	Diesel	143	Dal 1986 al 1989	OM 603.963	Consultare
300 E	Benzina	Da 180 a 188	Dal 1985 al 1993	M 103.980;983	Consultare

Il cambio di velocità MERCEDES 300 è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.

Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.