| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 512 D VARIO | Diesel | 122 | Dal 1996 al 2006 | OM 602.984 LA | Consultare |
| 612 D VARIO | Diesel | 122 | Dal 1996 al 2006 | OM 602.984.985 LA | Consultare |
| 612 D VARIO | Diesel | 122 | Dal 1996 al 2001 | OM 602.984,985 LA | Consultare |
| 613 D VARIO | Diesel | 129 | Dal 2006 al 2009 | OM 900.917 (904 LA) | Consultare |
| 614 D VARIO | Diesel | 136 | Dal 1996 al 2006 | OM 904.908 LA | Consultare |
| 614 D VARIO | Diesel | 136 | Dal 2001 al 2006 | OM 904.914 LA | Consultare |
| 615 D VARIO | Diesel | 150 | Dal 2001 al 2006 | OM 904.936 LA | Consultare |
| 615 D VARIO | Diesel | 152 | Dal 1998 al 2006 | OM 904.923 LA | Consultare |
| 616 D VARIO | Diesel | 156 | Dal 2006 al 2009 | OM 900.918 (904 LA) | Consultare |
| 618 D VARIO | Diesel | 177 | Dal 2003 al 2006 | OM 904.964 LA | Consultare |
| 618 D VARIO | Diesel | 177 | Dal 2006 al 2009 | OM 900.919 (904 LA) | Consultare |
| 810 DT VARIO | Diesel | 102 | Dal 1996 al 2006 | OM 904.904 LA | Consultare |
| 812 D VARIO | Diesel | 122 | Dal 1996 al 2006 | OM 602.984.985 LA | Consultare |
| 812 D VARIO | Diesel | 122 | Dal 1996 al 2006 | OM 602.984,985 LA | Consultare |
| 813 D/DA VARIO | Diesel | 129 | Dal 2006 al 2009 | OM 900.917 (904 LA) | Consultare |
| 814 D VARIO | Diesel | 136 | Dal 1996 al 2006 | OM 904.908 LA | Consultare |
| 814 D VARIO | Diesel | 136 | Dal 2001 al 2006 | OM 904.914 LA | Consultare |
| 814 DA VARIO | Diesel | Da 136 a 152 | Dal 1996 al 2006 | OM 904.908.923 LA | Consultare |
| 814 DA VARIO | Diesel | Da 136 a 152 | Dal 1996 al 2001 | OM 904.908,923 LA | Consultare |
| 815 D VARIO | Diesel | Da 150 a 152 | Dal 1996 al 2006 | OM 904.923.936 LA | Consultare |
Il cambio di velocità MERCEDES VARIO è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.
Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.