Motori per BMW 535

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
535 D Diesel 272 Dal 2004 al 2007 30 6 D4 Consultare
535 D Diesel 272 Dal 2004 al 2007 30 6D 4 Consultare
535 D Diesel 286 Dal 2007 al 2009 30 6D 5 Consultare
535 D TOURING Diesel 272 Dal 2004 al 2007 30 6 D4 Consultare
535 D TOURING Diesel 272 Dal 2004 al 2007 30 6D 4 Consultare
535 D TOURING Diesel 286 Dal 2007 al 2009 30 6D 5 Consultare
535 I Benzina 211 Dal 1988 al 1993 34 6K B Consultare
535 I Benzina Da 235 a 245 Dal 1996 al 2009 35 8S 1/2 Consultare
535 I Benzina 306 Dal 2007 al 2009 N54 B30A Consultare
535 I Benzina 211 Dal 1989 al 1994 34 6 KB Consultare
535 I Benzina Da 235 a 245 Dal 1996 al 2003 35 8 S1/S2 Consultare
535 XI Benzina 306 Dal 2007 al 2009 N54 B30A Consultare
535 XI TOURING Benzina 306 Dal 2007 al 2009 N54 B30A Consultare

Nei veicoli, BMW 535 il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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