Motori per FIAT Duna

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
DUNA 1.3 Benzina 63 Dal 1999 al 2000 146A5000 Consultare
DUNA 1.3 Benzina 80 Dal 1994 al 1995 0 Consultare
DUNA 1.3 (SD, SDL) Diesel 49 Dal 1996 al 1998 146B1000 Consultare
DUNA 1.3 GNC Benzina 61 Dal 1999 al 2002 146A5000 Consultare
DUNA 1.4 Benzina 76 Dal 1990 al 1994 159A2038 Consultare
DUNA 1.4 S MPI Benzina 72 Dal 1997 al 2001 159A2038 Consultare
DUNA 1.5 Benzina 82 Dal 1988 al 1995 0 Consultare
DUNA 1.5 Benzina 82 Dal 1988 al 1995 146B5011 Consultare
DUNA 1.6 Benzina 87 Dal 1991 al 2003 159A303 Consultare
DUNA 1.6I Benzina 86 Dal 1994 al 1995 0 Consultare
DUNA 1.7D Diesel 60 Dal 1991 al 2003 146B2000 Consultare
DUNA WEEKEND 1.5 Benzina 82 Dal 1988 al 1995 146B5011 Consultare
DUNA WEEKEND 1.6 Benzina 87 Dal 1996 al 1997 159A303 Consultare
DUNA WEEKEND 1.7D Diesel 60 Dal 1996 al 1997 146B2000 Consultare

Nei veicoli, FIAT DUNA il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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