Testate per FORD Focus

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
FOCUS 1.6 I Benzina 101 Dal 2004 al 2005 HWD Consultare
FOCUS 1.6 I Benzina 101 Dal 2004 al 2006 0 Consultare
FOCUS 1.6 TDCI Diesel 116 Dal 2008 al 2010 SIDA Consultare
FOCUS 1.6I Benzina 109 Dal 2000 al 2004 H Consultare
FOCUS 1.6I 8V Benzina 102 Dal 2003 al 2006 0 Consultare
FOCUS 1.6I 8V FLEX Benzina Da 105 a 113 Dal 2007 al 2009 0 Consultare
FOCUS 1.8 TDCI Diesel 116 Dal 2004 al 2006 0 Consultare
FOCUS 1.8 TDCI Diesel 116 Dal 2004 al 2009 0 Consultare
FOCUS 1.8 TDCI Diesel 116 2004 KKDA Consultare
FOCUS 1.8I Benzina 124 Dal 2005 al 2009 CAF483Q0 Consultare
FOCUS 1.8I Benzina 125 Dal 2005 al 2009 0 Consultare
FOCUS 1.8I Benzina 125 Dal 2005 al 2009 H Consultare
FOCUS 1.8I Benzina 179 Dal 2000 al 2009 ZETEC Consultare
FOCUS 1.8I 16V Benzina 116 Dal 2000 al 2004 0 Consultare
FOCUS 2.0 I Benzina 131 Dal 1998 al 2002 EDDC Consultare
FOCUS 2.0 I Benzina 131 Dal 2002 al 2004 EDDC Consultare
FOCUS 2.0 I Benzina 171 Dal 2004 al 2006 0 Consultare
FOCUS 2.0 I ST Benzina 171 2004 0 Consultare
FOCUS 2.0I Benzina 112 Dal 2003 al 2006 0 Consultare
FOCUS 2.0I Benzina 141 Dal 2005 al 2009 CAF488Q1 Consultare

La testata dei cilindri FORD FOCUS è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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