Vendita di testate nuove e rigenerate per FORD GRANADA

Versione	Carburante	Cv	Anno di fab.	Motore	Informazioni
GRANADA 2.0	Benzina	99	Dal 1978 al 1985	KOELN	Consultare
GRANADA 2.0	Benzina	99	Dal 1978 al 1985	0	Consultare
GRANADA 3.0	Benzina	139	Dal 1978 al 1986	ESSEX	Consultare
GRANADA 3.0	Benzina	139	Dal 1974 al 1978	0	Consultare
GRANADA 3.0	Benzina	139	Dal 1978 al 1986	0	Consultare
GRANADA GHIA 3.0	Benzina	139	Dal 1978 al 1986	0	Consultare
GRANADA I 1.7	Benzina	65	Dal 1972 al 1975	MX	Consultare
GRANADA I 1.7	Benzina	65	Dal 1972 al 1975	0	Consultare
GRANADA I 1.7	Benzina	71	Dal 1975 al 1977	NWB	Consultare
GRANADA I 1.7	Benzina	75	Dal 1975 al 1977	MYE	Consultare
GRANADA I 1.7 COUPE	Benzina	65	Dal 1972 al 1975	MX	Consultare
GRANADA I 1.7 COUPE	Benzina	65	Dal 1972 al 1975	0	Consultare
GRANADA I 1.7 TURNIER	Benzina	65	Dal 1972 al 1975	MX	Consultare
GRANADA I 1.7 TURNIER	Benzina	65	Dal 1972 al 1975	0	Consultare
GRANADA I 1.7 TURNIER	Benzina	71	Dal 1975 al 1977	NWB	Consultare
GRANADA I 1.7 TURNIER	Benzina	73	Dal 1975 al 1977	MYE	Consultare
GRANADA I 2.0	Benzina	84	Dal 1972 al 1977	NX	Consultare
GRANADA I 2.0	Benzina	90	Dal 1975 al 1977	NYP	Consultare
GRANADA I 2.0	Benzina	98	Dal 1972 al 1975	NE	Consultare
GRANADA I 2.0 TURNIER	Benzina	90	Dal 1975 al 1977	NYP	Consultare

La testata dei cilindri FORD GRANADA è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.