Testate per FORD Mondeo

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
MONDEO 1.8 I Benzina 116 Dal 1997 al 2001 RKB Consultare
MONDEO 1.8 TDCI Diesel 125 Dal 2007 al 2010 QYBA Consultare
MONDEO 1.8 TURBO DIESEL Diesel 90 Dal 1997 al 1998 RFN Consultare
MONDEO 2.0 I Benzina 145 Dal 2001 al 2009 CJBB Consultare
MONDEO 2.0 I Benzina 132 Dal 1997 al 2001 NGB Consultare
MONDEO 2.0 I Benzina 132 Dal 1998 al 2001 NGB Consultare
MONDEO 2.0 I Benzina 146 Dal 2001 al 2006 CJBB DURATEC-HE Consultare
MONDEO 2.0I Benzina 143 Dal 2004 al 2009 J Consultare
MONDEO 2.0I Benzina 143 Dal 2004 al 2006 DURATEC-HE Consultare
MONDEO 2.0I GHIA Benzina 143 Dal 2005 al 2009 D6BA Consultare
MONDEO 2.0TDCT Diesel 140 2007 QXBA Consultare
MONDEO 2.3I Benzina 160 Dal 2007 al 2009 L3 Consultare
MONDEO 2.5 I Benzina 170 Dal 1998 al 2001 SEA V6 Consultare
MONDEO 2.5I Benzina 173 Dal 2004 al 2006 DURATEC-V6 Consultare
MONDEO I 1.6I Benzina 88 Dal 1993 al 1996 L1... Consultare
MONDEO I 1.6I Benzina 90 Dal 1993 al 1996 L1... Consultare
MONDEO I 1.6I TURNIER Benzina 88 Dal 1993 al 1996 L1J Consultare
MONDEO I 1.6I TURNIER Benzina 90 Dal 1993 al 1996 L1F Consultare
MONDEO I 1.8 TD Diesel 88 Dal 1993 al 1996 RF... Consultare
MONDEO I 1.8 TD Diesel 88 Dal 1993 al 1996 RFM Consultare

La testata dei cilindri FORD MONDEO è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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