Motori per VOLKSWAGEN Phaeton

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
PHAETON 3.0 TDI 4 MOTION Diesel 232 Dal 2007 al 2009 CARA Consultare
PHAETON 3.0 TDI 4 MOTION Diesel 224 Dal 2004 al 2005 BMK Consultare
PHAETON 3.2 Benzina 241 Dal 2002 al 2005 AYT Consultare
PHAETON 3.2 Benzina 241 Dal 2003 al 2005 BKL Consultare
PHAETON 3.2 4 MOTION Benzina 241 Dal 2004 al 2005 BKL Consultare
PHAETON 3.2 4 MOTION Benzina 241 Dal 2004 al 2006 BRK Consultare
PHAETON 4.2 4 MOTION Benzina 335 Dal 2003 al 2006 BGJ Consultare
PHAETON 4.2 4 MOTION Benzina 335 Dal 2003 al 2006 BGH Consultare
PHAETON 5.0 TDI 4 MOTION Diesel 313 Dal 2002 al 2006 AJS Consultare
PHAETON 6.0 4 MOTION Benzina 420 Dal 2002 al 2005 BAN Consultare
PHAETON 6.0 4 MOTION Benzina 420 Dal 2003 al 2005 BAP Consultare
PHAETON 6.0 4 MOTION Benzina 450 Dal 2005 al 2006 BRN Consultare
PHAETON 6.0 4 MOTION Benzina 450 Dal 2005 al 2006 BTT Consultare
PHAETON 6.0 4 MOTION Benzina 450 Dal 2005 al 2006 BRP Consultare

Nei veicoli, VOLKSWAGEN PHAETON il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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