Testate per MAZDA Atenza

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
ATENZA SEDAN 2.0I Benzina 144 Dal 2002 al 2005 LFDE Consultare
ATENZA SEDAN 2.0I Benzina 150 Dal 2005 al 2007 LFVE Consultare
ATENZA SEDAN 2.0I 16V Benzina 144 Dal 2002 al 2005 LFDE Consultare
ATENZA SEDAN 2.0I 16V Benzina 150 Dal 2005 al 2006 LFVE Consultare
ATENZA SEDAN 2.3I Benzina 178 Dal 2002 al 2007 L3VE Consultare
ATENZA SEDAN 2.3I 16V Benzina 178 Dal 2002 al 2005 L3VE Consultare
ATENZA SEDAN 2.5I Benzina 170 Dal 2008 al 2009 L5VE Consultare
ATENZA SEDAN 2.5I 4WD Benzina 166 Dal 2008 al 2009 L5VE Consultare
ATENZA SPORT 2.0I Benzina 150 Dal 2002 al 2005 LFDE Consultare
ATENZA SPORT 2.0I Benzina 150 Dal 2005 al 2007 LFVE Consultare
ATENZA SPORT 2.3I Benzina 178 Dal 2002 al 2007 L3VE Consultare
ATENZA SPORT 2.5I Benzina 170 Dal 2008 al 2009 L5VE Consultare
ATENZA SPORT 2.5I 4WD Benzina 166 Dal 2008 al 2009 L5VE Consultare
ATENZA SPORT WAGON 2.0I Benzina 144 Dal 2002 al 2005 LFDE Consultare
ATENZA SPORT WAGON 2.0I Benzina 150 Dal 2005 al 2007 LFVE Consultare
ATENZA SPORT WAGON 2.3I Benzina 178 Dal 2002 al 2005 L3VE Consultare
ATENZA SPORT WAGON 2.3I 4WD Benzina 175 Dal 2002 al 2005 L3VE Consultare
ATENZA SPORT WAGON 2.5 4WD Benzina 166 Dal 2008 al 2009 L5VE Consultare
ATENZA SPORT WAGON 2.5I Benzina 170 Dal 2008 al 2009 L5VE Consultare
ATENZA SPORTS 2.0I 16V Benzina 150 Dal 2002 al 2005 LFDE Consultare

La testata dei cilindri MAZDA ATENZA è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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