Vendita di motori nuovi e rigenerati per RENAULT LAGUNA

Versione	Carburante	Cv	Anno di fab.	Motore	Informazioni
LAGUNA I 1.6I 16V	Benzina	Da 102 a 105	Dal 1998 al 2001	K4M 724	Consultare
LAGUNA I 1.6I 16V	Benzina	107	Dal 1998 al 2001	K4M 720	Consultare
LAGUNA I 1.6I 16V	Benzina	107	Dal 1999 al 2001	K4M 720	Consultare
LAGUNA I 1.8 GPL	Benzina	Da 90 a 95	Dal 1995 al 1998	F3P 674	Consultare
LAGUNA I 1.8 GPL	Benzina	Da 90 a 95	Dal 1998 al 2001	F3P 676	Consultare
LAGUNA I 1.8I	Benzina	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 678	Consultare
LAGUNA I 1.8I	Benzina	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 720	Consultare
LAGUNA I 1.8I	Benzina	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 724	Consultare
LAGUNA I 1.8I	Benzina	Da 90 a 95	Dal 1995 al 1997	F3P 670	Consultare
LAGUNA I 1.8I	Benzina	Da 90 a 95	Dal 1995 al 2001	F3P 674	Consultare
LAGUNA I 1.8I 16V	Benzina	120	Dal 1998 al 2001	F4P 760	Consultare
LAGUNA I 1.8I 16V	Benzina	120	Dal 1999 al 2001	F4P 760	Consultare
LAGUNA I 1.9 DCI	Diesel	109	Dal 1999 al 2001	F9Q 718	Consultare
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1997 al 1999	F9Q 716	Consultare
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1999 al 2001	F9Q 717	Consultare
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1999 al 2001	F9Q 710	Consultare
LAGUNA I 2.0I	Benzina	Da 113 a 116	Dal 1994 al 1996	F3R 722	Consultare
LAGUNA I 2.0I	Benzina	Da 113 a 116	Dal 1994 al 2001	F3R 722	Consultare
LAGUNA I 2.0I	Benzina	Da 113 a 116	Dal 1994 al 1996	F3R 723	Consultare
LAGUNA I 2.0I	Benzina	Da 113 a 116	Dal 1994 al 2001	F3R 723	Consultare

Nei veicoli, RENAULT LAGUNA il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.