Motori per TOYOTA Regiusace

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
REGIUSACE 2.0I Benzina 110 Dal 1997 al 2003 1RZE Consultare
REGIUSACE 2.0I Benzina 133 Dal 2003 al 2006 1TRFE Consultare
REGIUSACE 2.4I Benzina 120 Dal 2000 al 2003 2RZE Consultare
REGIUSACE 2.5 DIESEL TURBO Diesel 109 Dal 2004 al 2009 2KDFTV Consultare
REGIUSACE 2.5 DIESEL TURBO 4WD Diesel 109 Dal 2004 al 2009 2KDFTV Consultare
REGIUSACE 2.7I Benzina 151 Dal 2005 al 2009 2TRFE Consultare
REGIUSACE 2.7I 4WD Benzina 151 Dal 2005 al 2009 2TRFE Consultare
REGIUSACE 3.0 DIESEL Diesel 91 Dal 1999 al 2004 5L Consultare
REGIUSACE 3.0 DIESEL 4WD Diesel 91 Dal 1999 al 2004 5L Consultare
REGIUSACE 3.0 DIESEL TURBO Diesel 136 Dal 2007 al 2009 1KDFTV Consultare
REGIUSACE 3.0 DIESEL TURBO 4WD Diesel 136 Dal 2007 al 2009 1KDFTV Consultare

Nei veicoli, TOYOTA REGIUSACE il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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