Testate per MITSUBISHI Mirage

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
MIRAGE 1.3 Benzina 79 Dal 1987 al 1991 4G13 Consultare
MIRAGE 1.3 12V Benzina 79 Dal 1987 al 1995 4G13 Consultare
MIRAGE 1.3 12V SEDAN Benzina 79 Dal 1987 al 1991 4G13 Consultare
MIRAGE 1.3 12V SEDAN Benzina 79 Dal 1991 al 1995 4G13 Consultare
MIRAGE 1.3I Benzina 88 Dal 1995 al 2000 4G13 Consultare
MIRAGE 1.3I 12V Benzina 88 Dal 1995 al 2000 4G13 Consultare
MIRAGE 1.3I 12V SEDA Benzina 88 Dal 1995 al 2000 4G13 Consultare
MIRAGE 1.5 Benzina 86 Dal 1987 al 1991 4G15 Consultare
MIRAGE 1.5 Benzina 97 Dal 1991 al 1992 4G91 Consultare
MIRAGE 1.5 12V Benzina 86 Dal 1987 al 1991 4G15 Consultare
MIRAGE 1.5 12V 4WD Benzina 86 Dal 1989 al 1991 4G15 Consultare
MIRAGE 1.5 12V 4WD SEDAN Benzina 86 Dal 1987 al 1991 4G15 Consultare
MIRAGE 1.5 12V SEDAN Benzina 86 Dal 1987 al 1991 4G15 Consultare
MIRAGE 1.5 16V Benzina 97 Dal 1991 al 1992 4G91 Consultare
MIRAGE 1.5 16V 4WD Benzina 97 Dal 1991 al 1995 4G91 Consultare
MIRAGE 1.5 16V 4WD SEDAN Benzina 97 Dal 1991 al 1995 4G91 Consultare
MIRAGE 1.5 16V SEDAN Benzina 97 Dal 1991 al 1995 4G91 Consultare
MIRAGE 1.5 4WD Benzina 86 Dal 1989 al 1991 4G15 Consultare
MIRAGE 1.5 4WD Benzina 97 Dal 1991 al 1995 4G91 Consultare
MIRAGE 1.5 WAGON Benzina 86 Dal 1989 al 1992 G15B Consultare

La testata dei cilindri MITSUBISHI MIRAGE è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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