Testate per MITSUBISHI Minica

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
MINICA 0.6 Benzina 33 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6 12V Benzina 33 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6 12V 4WD Benzina 33 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6 15V Benzina 38 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6 4WD Benzina 33 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I Benzina 46 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I 15V Benzina 46 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I 15V 4WD Benzina 46 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I 15V TURBO Benzina 64 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I 15V TURBO 4WD Benzina 64 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I 4WD Benzina 46 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I TURBO Benzina 64 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.6I TURBO 4WD Benzina 64 Dal 1989 al 1990 3G81 Consultare
MINICA 0.7 Benzina 50 Dal 1993 al 1998 4A30 Consultare
MINICA 0.7 Benzina 39 Dal 1990 al 1993 3G83 Consultare
MINICA 0.7 Benzina 39 Dal 1993 al 1998 3G83 Consultare
MINICA 0.7 15V Benzina 46 Dal 1990 al 1993 3G83 Consultare
MINICA 0.7 16V Benzina 50 Dal 1993 al 1998 4A30 Consultare
MINICA 0.7 16V 4WD Benzina 50 Dal 1993 al 1998 4A30 Consultare
MINICA 0.7 4WD Benzina 50 Dal 1993 al 1998 4A30 Consultare

La testata dei cilindri MITSUBISHI MINICA è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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