Testate per TOYOTA Crown

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
CROWN 2.0 Benzina 80 Dal 1979 al 1980 5R Consultare
CROWN 2.0 Benzina 82 Dal 1979 al 1983 5R Consultare
CROWN 2.0 Benzina 110 Dal 1980 al 1983 5M Consultare
CROWN 2.0 Benzina 86 Dal 1983 al 1987 3Y Consultare
CROWN 2.0 Benzina 110 Dal 1983 al 1987 5M Consultare
CROWN 2.0 Benzina 110 Dal 1987 al 1991 5M Consultare
CROWN 2.0 Benzina 95 Dal 1971 al 1974 5R Consultare
CROWN 2.0 Benzina 110 Dal 1971 al 1974 2M Consultare
CROWN 2.0 Benzina 80 Dal 1976 al 1979 5R Consultare
CROWN 2.0 Benzina 82 Dal 1974 al 1979 5R Consultare
CROWN 2.0 WAGON Benzina 110 Dal 1980 al 1983 5M Consultare
CROWN 2.0 WAGON Benzina 110 Dal 1983 al 1987 5M Consultare
CROWN 2.0 WAGON Benzina 110 Dal 1987 al 1991 5M Consultare
CROWN 2.0 WAGON Benzina 110 Dal 1971 al 1972 2M Consultare
CROWN 2.0I Benzina 150 Dal 1987 al 1991 1GGE Consultare
CROWN 2.0I Benzina 160 Dal 1988 al 1991 1GFE Consultare
CROWN 2.0I 24V Benzina 135 Dal 1991 al 1995 1GFE Consultare
CROWN 2.0I 24V Benzina 135 Dal 1993 al 1995 1GFE Consultare
CROWN 2.0I 24V Benzina Da 135 a 160 Dal 1995 al 2001 1GFE Consultare
CROWN 2.0I 24V Benzina 160 Dal 1999 al 2003 1GFE Consultare

La testata dei cilindri TOYOTA CROWN è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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