Testate per TOYOTA Liteace

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
LITEACE 1.3 Benzina 54 Dal 1979 al 1985 4K Consultare
LITEACE 1.3 Benzina 57 Dal 1979 al 1985 4KC Consultare
LITEACE 1.3 Benzina 58 Dal 1979 al 1985 4K Consultare
LITEACE 1.3 Benzina 58 Dal 1979 al 1985 4KC Consultare
LITEACE 1.5 Benzina 65 Dal 1985 al 1988 5K Consultare
LITEACE 1.5 Benzina 67 Dal 1985 al 1988 5KC Consultare
LITEACE 1.5 Benzina 67 Dal 1988 al 1992 5K Consultare
LITEACE 1.5 Benzina 67 Dal 1990 al 1992 5KC Consultare
LITEACE 1.5 Benzina 69 Dal 1985 al 1988 5K Consultare
LITEACE 1.5 Benzina 69 Dal 1985 al 1986 5K Consultare
LITEACE 1.5 Benzina 69 Dal 1992 al 1994 5K Consultare
LITEACE 1.6 Benzina 0 Dal 1984 al 1985 1Y Consultare
LITEACE 1.8 Benzina 78 Dal 1983 al 1985 2YC Consultare
LITEACE 1.8 Benzina 78 Dal 1984 al 1985 2YC Consultare
LITEACE 1.8 Benzina 78 Dal 1985 al 1988 2YC Consultare
LITEACE 1.8 DIESEL Diesel 65 Dal 1982 al 1985 1C Consultare
LITEACE 1.8 DIESEL Diesel 64 Dal 1985 al 1988 1C Consultare
LITEACE 2.0 Benzina 78 Dal 1990 al 1992 2YC Consultare
LITEACE 2.0 Benzina 86 Dal 1986 al 1988 3YC Consultare
LITEACE 2.0 DIESEL Diesel 72 Dal 1988 al 1992 2C Consultare

La testata dei cilindri TOYOTA LITEACE è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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