Testate per TOYOTA Townace

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
TOWNACE 1.2 Benzina 0 Dal 1976 al 1982 3KJ Consultare
TOWNACE 1.3 Benzina 0 Dal 1978 al 1982 4KJ Consultare
TOWNACE 1.6 Benzina 0 Dal 1976 al 1982 2TJ Consultare
TOWNACE 1.6 Benzina 0 Dal 1978 al 1982 12RJ Consultare
TOWNACE 1.8 Benzina 75 Dal 1978 al 1982 13TU Consultare
TOWNACE 1.8 Benzina 0 Dal 1976 al 1982 2T Consultare
TOWNACE 2.0 Benzina 88 Dal 1992 al 2001 3YC Consultare
TOWNACE NOAH 2.0I Benzina 131 Dal 1996 al 2001 3SFE Consultare
TOWNACE NOAH 2.0I 16V Benzina 131 Dal 1996 al 2001 3SFE Consultare
TOWNACE NOAH 2.0I 16V 4WD Benzina 131 Dal 1996 al 2001 3SFE Consultare
TOWNACE NOAH 2.0I 4WD Benzina 131 Dal 1996 al 2001 3SFE Consultare
TOWNACE NOAH 2.2 DIESEL TURBO Diesel 91 Dal 1996 al 1998 3CT Consultare
TOWNACE NOAH 2.2 DIESEL TURBO Diesel 94 Dal 1998 al 2001 3CTE Consultare
TOWNACE NOAH 2.2 DIESEL TURBO 4WD Diesel 91 Dal 1996 al 1998 3CT Consultare
TOWNACE NOAH 2.2 DIESEL TURBO 4WD Diesel 94 Dal 1998 al 2004 3CTE Consultare
TOWNACE TRUCK 1.3 Benzina 58 Dal 1986 al 1990 4K Consultare
TOWNACE TRUCK 1.5 Benzina 69 Dal 1990 al 1999 5K Consultare
TOWNACE TRUCK 1.8 Benzina 79 Dal 1986 al 1999 2Y Consultare
TOWNACE TRUCK 1.8 4WD Benzina 79 Dal 1986 al 1999 2Y Consultare
TOWNACE TRUCK 1.8I Benzina 82 Dal 1999 al 2006 7KE Consultare

La testata dei cilindri TOYOTA TOWNACE è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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