| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| AVENIR 1.8I | Benzina | 110 | Dal 1990 al 1993 | SR18DI | Consultare |
| AVENIR 1.8I | Benzina | 125 | Dal 1993 al 1998 | SR18DE | Consultare |
| AVENIR 1.8I | Benzina | 125 | Dal 1998 al 2005 | QG18DE | Consultare |
| AVENIR 1.8I 16V | Benzina | 110 | Dal 1990 al 1993 | SR18DI | Consultare |
| AVENIR 1.8I 16V | Benzina | 125 | Dal 1993 al 1998 | SR18DE | Consultare |
| AVENIR 1.8I 16V | Benzina | 125 | Dal 1998 al 2006 | QG18DE | Consultare |
| AVENIR 2.0 DIESEL TURBO | Diesel | 91 | Dal 1993 al 1998 | CD20T | Consultare |
| AVENIR 2.0 DIESEL TURBO | Diesel | 91 | Dal 1998 al 2000 | CD20ET | Consultare |
| AVENIR 2.0I | Benzina | 146 | Dal 1997 al 2003 | SR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I | Benzina | 150 | Dal 2002 al 2006 | QR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I 16V | Benzina | Da 140 a 146 | Dal 1990 al 1998 | SR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I 16V | Benzina | 146 | Dal 1998 al 2002 | SR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I 16V 4WD | Benzina | Da 140 a 146 | Dal 1990 al 1998 | SR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I 16V 4WD | Benzina | 140 | Dal 1998 al 2002 | SR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I 16V TURBO 4WD | Benzina | 209 | Dal 1995 al 1998 | SR20DET | Consultare |
| AVENIR 2.0I 16V TURBO 4WD | Benzina | 230 | Dal 1998 al 2002 | SR20DET | Consultare |
| AVENIR 2.0I 4WD | Benzina | Da 140 a 145 | Dal 1990 al 1998 | SR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I 4WD | Benzina | 150 | Dal 2002 al 2006 | QR20DE | Consultare |
| AVENIR 2.0I TURBO | Benzina | 230 | Dal 1997 al 2003 | SR20DET | Consultare |
| AVENIR 2.0I TURBO 4WD | Benzina | 209 | Dal 1995 al 1998 | SR20DET | Consultare |
Il cambio di velocità NISSAN AVENIR è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.
Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.