Testate per NISSAN Ad

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
AD 1.2I Benzina 90 Dal 2007 al 2009 CR12DE Consultare
AD 1.5I Benzina 109 Dal 2007 al 2009 HR15DE Consultare
AD EXPERT 1.5I Benzina 109 Dal 2007 al 2009 HR15DE Consultare
AD EXPERT 1.8I Benzina 124 Dal 2007 al 2009 MR18DE Consultare
AD MAX 1.6I Benzina 111 Dal 1990 al 1996 GA16DNE Consultare
AD MAX VAN 1.5 Benzina 94 Dal 1992 al 1997 GA15DS Consultare
AD MAX VAN 1.5I Benzina 105 Dal 1997 al 1999 GA15DE Consultare
AD MAX VAN 1.7 DIESEL Diesel 54 Dal 1992 al 1997 CD17 Consultare
AD MAX VAN 2.0 DIESEL Diesel 76 Dal 1997 al 1999 CD20 Consultare
AD MAX WAGON 1.5 Benzina 94 Dal 1992 al 1995 GA15DS Consultare
AD MAX WAGON 1.5 16V Benzina 94 Dal 1992 al 1995 GA15DS Consultare
AD MAX WAGON 1.5I Benzina 105 Dal 1995 al 1999 GA15DE Consultare
AD MAX WAGON 1.5I 16V Benzina 105 Dal 1995 al 1999 GA15DE Consultare
AD RESORT 1.6I Benzina 103 Dal 1999 al 2000 GA16 Consultare
AD VAN 1.3 Benzina 67 Dal 1988 al 1990 E13S Consultare
AD VAN 1.3 Benzina 79 Dal 1990 al 1997 GA13DS Consultare
AD VAN 1.3 16V Benzina 79 Dal 1990 al 1997 GA13DS Consultare
AD VAN 1.3I Benzina 86 Dal 1997 al 1999 GA13DE Consultare
AD VAN 1.3I Benzina Da 87 a 90 Dal 1999 al 2006 QG13DE Consultare
AD VAN 1.5 Benzina 73 Dal 1988 al 1990 E15S Consultare

La testata dei cilindri NISSAN AD è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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