Cambi di velocità per RENAULT Espace

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
ESPACE I 2.0 Benzina 101 Dal 1987 al 1990 J6R 734 Consultare
ESPACE I 2.0 Benzina Da 107 a 110 Dal 1984 al 1987 J6R 234 Consultare
ESPACE I 2.0 Benzina 109 Dal 1986 al 1990 J6R 236 Consultare
ESPACE I 2.0I Benzina 117 Dal 1987 al 1990 J7R 760 Consultare
ESPACE I 2.0I QUADRA Benzina 117 Dal 1988 al 1990 J7R 760 Consultare
ESPACE I 2.1 DIESEL Diesel 88 Dal 1984 al 1990 J8S 240 Consultare
ESPACE I 2.1 DIESEL Diesel 88 Dal 1989 al 1990 J8S 774 Consultare
ESPACE I 2.1 DIESEL TURBO Diesel 88 Dal 1984 al 1990 J8S 240 Consultare
ESPACE I 2.1 DIESEL TURBO Diesel 88 Dal 1989 al 1990 J8S 774 Consultare
ESPACE I 2.2I Benzina Da 107 a 110 Dal 1986 al 1990 J7T 770 KAT. Consultare
ESPACE I 2.2I QUADRA Benzina Da 107 a 110 Dal 1988 al 1990 J7T 770 KAT. Consultare
ESPACE II 2.0I Benzina 105 Dal 1991 al 1996 J7R 768 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL Diesel 88 Dal 1991 al 1993 J8S 772 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL Diesel 88 Dal 1991 al 1996 J8S 776 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL Diesel 88 Dal 1992 al 1996 J8S 610 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL Diesel 88 Dal 1992 al 1996 J8S 778 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL Diesel 90 Dal 1994 al 1996 J8S 612 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL TURBO Diesel 88 Dal 1991 al 1993 J8S 772 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL TURBO Diesel 88 Dal 1991 al 1996 J8S 776 Consultare
ESPACE II 2.1 DIESEL TURBO Diesel 88 Dal 1992 al 1996 J8S 610 Consultare

Il cambio di velocità RENAULT ESPACE è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.

Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.

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