Turbine per MAZDA Tribute

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
TRIBUTE 2.0I Benzina 132 Dal 2000 al 2006 YF Consultare
TRIBUTE 2.0I Benzina 133 Dal 2002 al 2006 YF Consultare
TRIBUTE 2.0I 4WD Benzina 129 Dal 2000 al 2003 YF Consultare
TRIBUTE 2.0I 4X4 Benzina 124 Dal 2001 al 2003 YF Consultare
TRIBUTE 2.2I Benzina 146 Dal 2004 al 2006 L3 Consultare
TRIBUTE 2.3I Benzina 156 Dal 2003 al 2005 L3 Consultare
TRIBUTE 2.3I Benzina 150 Dal 2003 al 2004 GZ Consultare
TRIBUTE 2.3I 4WD Benzina 145 Dal 2004 al 2009 L3 Consultare
TRIBUTE 2.3I 4X4 Benzina 150 Dal 2003 al 2004 GZ Consultare
TRIBUTE 3.0I Benzina 200 Dal 2004 al 2006 AJ Consultare
TRIBUTE 3.0I Benzina 204 Dal 2000 al 2006 AJ Consultare
TRIBUTE 3.0I 4WD Benzina 200 Dal 2004 al 2009 AJ Consultare
TRIBUTE 3.0I 4X4 Benzina 197 Dal 2001 al 2009 AJ Consultare

Il turbocompressore MAZDA TRIBUTE è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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