Testate per RENAULT 9

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
9 1.1 Benzina 48 Dal 1981 al 1987 C1E 715 Consultare
9 1.1 Benzina 48 Dal 1981 al 1987 C1E 720 Consultare
9 1.2 Benzina 54 Dal 1985 al 1986 C1G 700 Consultare
9 1.2 Benzina 54 Dal 1986 al 1991 C1G 710 Consultare
9 1.4 Benzina Da 68 a 72 Dal 1981 al 1991 C2J 717.718 Consultare
9 1.4 Benzina Da 68 a 72 Dal 1985 al 1995 C2J 717 Consultare
9 1.4 Benzina 68 Dal 1986 al 1987 C2J 720 Consultare
9 1.4 Benzina Da 71 a 72 Dal 1981 al 1984 C2J 756.757 Consultare
9 1.4 Benzina 72 Dal 1981 al 1991 C2J 792 Consultare
9 1.4 Benzina 72 Dal 1981 al 1991 C2J 796.797 Consultare
9 1.4 Benzina 72 Dal 1985 al 1995 C2J 796 Consultare
9 1.4 Benzina 72 Dal 1985 al 1995 C2J 797 Consultare
9 1.4 Benzina 67 Dal 1984 al 1991 C2J 766,767 Consultare
9 1.4 Benzina Da 68 a 72 Dal 1981 al 1991 C2J 717,718 Consultare
9 1.4 Benzina Da 71 a 72 Dal 1981 al 1984 C2J 756, 757 Consultare
9 1.4 Benzina 72 Dal 1981 al 1991 C2J 796, 797 Consultare
9 1.4 Benzina 60 Dal 1981 al 1987 C1J 715 Consultare
9 1.4 Benzina 60 Dal 1981 al 1987 C1J 792 Consultare
9 1.4 Benzina 60 Dal 1981 al 1987 C1J 796 Consultare
9 1.4 Benzina 60 Dal 1991 al 1994 C1J 798 Consultare

La testata dei cilindri RENAULT 9 è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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